Полировка фар - ответственный процесс, который выполняется с применением специализированного оборудования и материалов, способных гарантировать нужные результаты. Мы используем для полировки специальные абразивные пасты и профессиональный инструмент, что гарантирует высокую скорость и хороший результат работы. Время на полировку комплекта фар - 20-30 минут, в зависимости от размера. Цена работы - 1500 рублей за один комплект фар. Полировочный центр «Creative team print» предлагает профессиональную полировку фар вашего автомобиля, после которой поверхность станет идеально гладкой и прозрачной. Благодаря большому опыту и использованию исключительно высокопроизводительного профессионального оборудования и материалов цена на наши услуги ниже, чем у конкурентов, при сохранении более высокого качества работы. На фары автомобиля при езде оказывается незаметное, но постоянное воздействие мельчайших абразивных материалов: песка, пыли, щебня, в результате чего поверхность фары со временем покрывается микротрещинами и сколами. В результате качество проникновения света резко снижается, ухудшается дальность и интенсивность света фар. При значительном помутнении фар интенсивность света может быть снижена более чем на 30 %. Это приводит к снижению качества обзора дорожного полотна водителем и создаёт значительный дискомфорт.
Перед полировкой наносим на салфетку активатор и протираем поверхность фары, удаляя налёт с поверхности, и после этого промываем фару чистой водой. Далее внимательно осматриваем поверхность стекла (а точнее пластика), чтобы точно выбрать номер абразива наждачной бумаги. И если вы представляете хорошо заметные царапины, глубина которых позволяет застревать ногтю, следует начать с трёхсотого абразива (Р300 - 320).Кстати, большинство фар покрыто твёрдым защитным лаком на заводе, и значит его нужно удалить с помощью наждачки. Для удаления царапин наждачной бумагу следует обернуть вокруг маленького (лучше из твёрдой резины) брусочка. Так как при обработке царапин, если не использовать брусочек, возможно появление впадин от обработки, там где была царапина. Если же на вашей фаре нет царапин, в котором застревает ноготь, то следует начинать с наждачки номером Р600, 800, а всего имеется сетка из мельчайших царапин.Пройдясь (лучше круговыми движениями, а на краях продольными и поперечными движениями) наждачной бумагой по поверхности стекла (точнее пластика), добиваемся исчезновения сетки царапин, и получения однородной матовой поверхности, при этом постоянно увлажняем и промываем продукты износа наждачной бумагу в ведре с водой , а так же постоянно увлажняем поверхность фары.
Цена Профессиональная Полировка Фар
В зимнее время года дороги посыпают смесью реагентов, из-за постепенно ржавеет кузов; а кроме того - вся эта каша летит из под шин авто едущих впереди вас, и летит она прямиком в фары и стекло.Да и пожалуй практически каждый из автоводителей хоть один раз но вытирал грязные фары и лобовое стекло тряпкой, что собственными руками втирая грязь в поверхность, даже постепенно делает стекла мутными. Автомобильные мойки со своими моющими растворами, часто агрессивными - тоже вносят свои лепту в мутнеющие фары. Что же делать? Ведь вышеперечисленных проблем не избежать. Ответ прост: профессиональная полировка фар решает эти проблемы и позволяет вашему автомобилю в буквальном смысле слова «прозреть».Вас это впрочем тоже касается. Ведь возможно вы и не замечали, как рано утром или в вечерних сумерках, включив фары, напрягаете глаза пытаясь различить на трассе пятно света от фар вашего авто. Многие водители решают вопрос радикально - заменой фар. Но зачем принимать скоропалительные решения, когда хорошая полировка фар автомобиля способна вернуть к жизни «глаза» вашего четырехколесного напарника.
Процесс скрупулёзный, местами даже ювелирный, фото не делал, тут всё индивидуально. Отражатели отмыл просто руками с мылом и просушил, применять тряпки не рекомендуется. Использовал пасты 3M купленные на развес по 100 гр в автокраскомаркете двух ступеней, средней и финишной, полировал вручную т.к. подлезть полировочным диском не получилось. Для достижения результата необходимо снять тот самый защитный слой который стал уже мутным. Грубых паст и наждачек не использовал так как не ставил цели привести всё в идеал, мне достаточно было того чего достиг. Покрытий https://www.demilked.com/author/dinghyroute69/ , посмотрим сколько продержится. Шторку в праворукой фаре перевернул на левостороннее движение, причем делается это простым переворотом, нужно только «антишторку» высверлить со своих мест и посадить на обратную сторону на заклепки которые уже предусмотрены с завода! Я собирал фары на силиконовый герметик DoneDeal, но настоятельно рекомендую использовать именно полосовой герметик по типу оригинального (я впопыхах найти такой не смог) Номера нужных герметиков можно подсмотреть у DFTRD-Skipper ТУТ. Левая фара продолжила потеть от перепада температур, хотя все сеточки с продухов удалены и прочищены.
Фары получились прозрачные, но не совсем как стекло - слегка мутные. Честно говоря ожидал больше эффекта. Решил их пройти полиролью Farecla G3. И вот тут меня ожидал самый неприятный сюрприз, фары от полироли помутнели, чего я никак не мог ожидать. В результате пришлось брать мелкую шкурку 1200 шкурить занового фары и полировать полиролью. 1) лак для восстановления прозрачности вещь хорошая, но полную прозрачность фар как после классической полировки им не получить. 2) классическая полировка с помощью хорошей пасты - самый оптимальный вариант. А для сохранения покрытия можно через каждые 4-5 месяцев немного полировать специальными полиролями для пластика. Либо как вариант покрыть после полировки фару прозрачной защитной пленкой. Пришло время отполировать свои мутные фары, которые, я думаю, уже обратили на себя ваше внимание. По-началу планировал это сделать вместе с полировкой кузова, т.к. много очень царапин на кузове и царапин мелких и не очень, хотел сделать все вместе, но, съездив на байк фестиваль и вернувшись уже в ночное время, я понял, что света в фарах ОЧЕНЬ сильно не хватает!
